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平面定轮钢制闸门执行标准1 平面定轮钢闸门制造应按施工图纸和GB/T14173第7.4节的规定执行。2 平面定轮钢闸门不论整体或分节制造，每扇平面定轮钢闸门都应在工厂进行整体组装(包括主轮或滑道、侧轮、充水阀等部件)检查，各项偏差和接头错位，均应符合施工图纸和上述规范的规定。检验合格后，应在组合处打上明显的标记和编号，并焊上定位板。3 平面定轮钢闸门的主支承行走装置或反向支持装置组装时，应以止水座面为基准面进行调整。所有滚轮和滑块应在同一平面，其平面度允许公差应符合施工图和规范要求。平面定轮钢闸门结构平面定轮钢闸门制造所用的金属材料，包括黑色金属材料和有色金属材料，必须符合施工图规定，其机械性能和化学成分必须符合现行的标准，并应具有出厂合格证。2 橡胶水封2.1 所有平面定轮钢平面定轮钢闸门橡胶水封的物理机械性能应符合GB/T14173附录D有关规定。2.2 平面定轮钢平面定轮钢闸门橡胶水封的供货数量应比施工图样多5％，以备安装损耗用。
滑动钢制闸门布置图（一）门叶部分的维护 一般可能出现的故障是闸门振动、门槽气蚀或其他故障。 1、防止振动 (1) 由波浪冲击引起的振动。对策：在闸门上游加设防浪栅、防浪排，以削弱波浪对闸门的冲击。 (2) 因止水漏水而引起闸门振动。 对策：应调整止水位置或更换止水材料尺寸，使止水与止水座板紧密接触，漏水停止，闸门就不再振动。 (3) 下游淹没水跃对闸门产生周期性的冲击。 2、防止气蚀 在高速水流条件下由于建筑物过水断面发生突变，或过水结构面不完整，泄水建筑物补气不足等原因，闸门槽及其预埋件发生气蚀。 对策：对已遭气蚀部位用耐气蚀材料补强。尽量使过水断面平整。(二)钢制闸门行走支承装置及导向装置的维护 行走支承装置是闸门的运行和承力部件，是门体和闸敦之间的过渡部分。 1、常见故障与原因 主轮或台车机构润滑不良，转动不灵；轮轴与轴套之间由于泥沙过大造成的卡阻；胶木滑块由于轨道面不平直或粗糙度达不到要求，造成的启闭困难等。 3、维护方法 (1) 定时向闸门主轮、弧形闸门支铰、人字闸门门枢以及闸门吊耳轴销等部位注油。 (2) 对于闸门滚轮经常处于门槽内或闸门提不出门槽时，可采用集中润滑的方法(有油箱自由润滑和压力注油润滑两种型式)
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